Stralen

Verwijderen van oude beschermlagen op schepen is al zo oud als de schepen zelf. In de loop van de tijd is het stralen in opkomst gekomen als hét middel om snel en goed de lagen te verwijderen. Uiteraard op stalen schepen, maar met de komst van aluminium en kunststof rompen, moest ook het stralen een ontwikkeling doormaken.
Vooral het stralen van polyester is een fenomeen, en als dat dan ook nog eens mobiel kan én milieuvriendelijk, dan is sprake van een unieke combinatie.

De ongemakken aan uw boot komen vaak aan het licht als u er onderhoud aan pleegt.
Problemen zoals loszittende antifouling, roestvorming of osmose bij polyester boten komen vaak aan het licht bij een grondige schoonmaakbeurt van de romp.

Op stalen of aluminium schepen is na het stralen vrij simpel weer een coatinglaag aan te brengen. Bij polyester is dat vaak wat lastiger. Het gevaar zit bij die rompen namelijk in de osmose. Dat zijn poreusiteiten onder de gelcoat. In de epoxyhars zijn kleine luchtbelletjes achtergebleven, welke in de loop der tijd langzaam maar zeker gevuld zijn met water, waardoor er aantasting van de polyesterlaag plaatsvindt. De osmose plekken gaan onder deze invloed groeien.
Tijdens het in het water liggen van polyester schepen waarvan de gelcoat niet voldoende waterdicht is dringt het water in het laminaat. In het laminaat gaat indringend water een reactie aan met de aanwezige stoffen en dat tast het materiaal aan.
Hierdoor kan er steeds meer water in het laminaat komen tot er een blaasje ontstaat. Wanneer de druk in het blaasje toeneemt, komt er een moment dat het openbarst, en dan heeft het indringende water vrij spel.
Het diepere gedeelte van het laminaat kan dan ook worden aangetast.
Wanneer de blaasjes geopend worden komt er een naar azijn ruikende vloeistof uit.
Daar dient dus iets aan gedaan te worden. Vaak worden de schepen naar een jachtwerf gebracht, waar de gelcoat wordt geschild en de aangetaste gebieden worden geplamuurd en opnieuw gecoat.
Het behandelen van osmose is een tijdrovend karwei. Vooral het drogen duurt lang.

Onze oplossing is stralen. Door de inwerking van het straalmiddel, worden de osmose plekken onmiddellijk zichtbaar, waarna gericht gewerkt kan worden op het repareren van die aangetaste gebieden. Daarmee wordt heel veel tijd bespaard.
De gelcoat hoeft dan ook niet helemaal vervangen te worden wat ook weer een besparing geeft in zowel materiaal alsook tijd.
De aangetaste plek wordt tot op de vezels open gestraald. Door het stralen met een combinatie van straalmiddel en water worden de polyestervezels ook gereinigd.
De eventuele aanwezige antifouling of oude verflagen worden ook grondig verwijdert Door de inslag van het straalmiddel wordt de gelcoat opgeruwd waardoor een goede hechting kan plaatsvinden.
Het stralen gebeurt met een waterstraal, waar een non-ferro straalmiddel aan is toegevoegd. Door de waternevel wordt rondvliegend stof tegen gegaan en tevens wordt het oppervlakte koel gehouden.
Wettelijk gezien moet stralen plaatsvinden op een waterdichte vloer, zodat verontreinigingen niet in de grond kunnen dringen. Het non ferro straalmiddel kan, na drogen van het water, simpel met de afgestraalde resten afgevoerd worden.
            

Na het stralen zijn er verschillende mogelijkheden om uw boot weer van een nieuwe beschermlaag te voorzien. Afhankelijk van de belasting van de laag wordt een middel toegepast. Zo hebben de verschillende vaargebieden invloed, maar ook of de boot veel op en van de trailer gaat. Maar waarom zou u er niet altijd het beste op doen? Het beste is waar de eigenaar van de boot het meeste vertrouwen in heeft, maar ook hier geldt, dat er vele (vaar)wegen naar Rome leiden. Onze ervaring is een goede twee componenten epoxy van PPG. Deze heeft een vaste stof van 88% en het is verkrijgbaar in zowel een sneldrogend als langzaam drogend systeem. Ook de verwerkingstijden zijn verschillend. Zo kan er al vroeg in het voorjaar of ook in de zomer mee gewerkt worden. Het is door de eigenaar zelf gemakkelijk aan te brengen. Voor stalen schepen is een laagdikte van 300 micron genoeg, voor polyester schepen moet er een laag op van 400 micron. Na reparatie geeft het u weer jaren probleemloos vaarplezier.